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Ö𝗳𝗳𝗲𝗻𝘁𝗹𝗶𝗰𝗵𝗲 𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁ä𝘁 – 𝗱𝗲𝗿 𝗦𝘁𝗮𝗮𝘁 𝗮𝗹𝘀 𝗦𝗲𝗹𝗯𝘀𝘁𝗯𝗲𝗱𝗶𝗲𝗻𝘂𝗻𝗴𝘀𝗹𝗮𝗱𝗲𝗻 Die Politik verliert immer mehr an Glaubwürdigkeit – und untergräbt auch das Vertrauen derjenigen, die Subventionen erwirtschaften und

𝗕ü𝗿𝗴𝗲𝗿 𝘀𝘁𝗮𝘁𝘁 𝗕ü𝗿𝗼𝗸𝗿𝗮𝘁𝗶𝗲 – 𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁ä𝘁𝘀𝗴𝗲𝗹𝗱 𝗱𝗶𝗿𝗲𝗸𝘁 𝗗𝗮𝘀 𝗘𝗻𝗱𝗲 𝗱𝗲𝗿 𝗩𝗲𝗿𝗸𝗲𝗵𝗿𝘀𝘃𝗲𝗿𝗯ü𝗻𝗱𝗲 – 𝗘𝗶𝗻 𝗷𝗮𝗵𝗿𝘇𝗲𝗵𝗻𝘁𝗲𝗮𝗹𝘁𝗲𝘀 𝗦𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺 𝘀𝘁öß𝘁 𝗮𝗻 𝘀𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗚𝗿𝗲𝗻𝘇𝗲𝗻 Verkehrsverbünde prägen seit Jahrzehnten die Organisation des

Die im Anhang erfasste Rede stammt von Kurt Biedenkopf und wurde 1976 beim Wahlparteitag der Christlich-Soziale Union im Münchner Hofbräuhaus, München, gehalten.Biedenkopf war damals Generalsekretär

Die große Resonanz, die vielen konstruktiven Rückmeldungen sowie die angestoßenen Diskussionen zu meinem LinkedIn-Beitrag vom 19.01.2026 haben gezeigt: Das Thema bewegt – fachlich wie gesellschaftlich.

𝗗𝗶𝗲 𝗱𝗲𝘂𝘁𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗩𝗲𝗿𝗸𝗲𝗵𝗿𝘀- 𝘂𝗻𝗱 𝗕𝗮𝗵𝗻𝗽𝗼𝗹𝗶𝘁𝗶𝗸 – 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝘀𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗔𝗻𝗮𝗹𝘆𝘀𝗲 Die Deutsche Bahn AG hat ihren politisch geforderten Beitrag zur Verkehrswende trotz massiver staatlicher Finanzierung bislang

𝗠𝗔𝗥𝗞𝗧 𝗩𝗘𝗥𝗦𝗨𝗦 𝗦𝗧𝗔𝗔𝗧 𝗡𝗼𝘁𝘄𝗲𝗻𝗱𝗶𝗴𝗸𝗲𝗶𝘁𝗲𝗻𝗚𝗿𝗲𝗻𝘇𝗲𝗻𝗽𝗼𝗹𝗶𝘁𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗩𝗲𝗿𝘇𝗲𝗿𝗿𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 Die Weihnachtstage und der Jahreswechsel verleiten einen gelegentlich – insbesondere beim „Älterwerden“ – u.a. auch der Frage nachzugehen – Warum

„Ein offener und regelbasierter Wettbewerb ist das konstitutive Element einer erfolgreichen und sozialen Marktwirtschaft. Er schafft Grundlage für Innovation und Wachstum, indem er Machtkonzentration und

Ein Essay von Prof. Dr. Rüdiger Sterzenbach Die Bundesregierung – vertreten in der Person des Bundesverkehrsministers – ist für das unternehmerische Handeln der Deutschen Bahn

Insbesondere auch vor dem Hintergrund der anstehenden großen Investitionsvorhaben in den Infrastrukturbereich mit insgesamt einem Volumen von mehreren hundert Milliarden Euro besteht die Befürchtung der

Pressemitteilung der Mediatoren Prof. Dr. Rüdiger Sterzenbach und Volker Sparmann  Erfolgreiche Einigung im Rahmen einer Mediation im Personenverkehrsgewerbe Rheinland-Pfalz – Wichtiger Schritt Richtung Befriedung des

Die Tagung des Bundeskanzlers und der Länderministerpräsidenten/innen Anfang November 2023 hatte unter anderem die vermeintlich mangelnde Finanzausstattung des ÖPNV zum Thema. Es wurde durch eine

Jetzt ist der Bundesrechnungshof gefragt Bei der Einführung des 9-Euro- und später des 49-Euro-Tickets als Flatrate im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) wurde in den Medien ständig

Der ÖPNV braucht eine grundlegende Reform und nicht einen Etikettenschwindel, meint Rüdiger Sterzenbach. Neue Kunden gewinne man nur über ein besseres Angebot. Erinnern Sie sich

Das Deutschlandticket soll den Menschen den öffentlichen Nahverkehr schmackhaft machen. Doch wer davon eine Revolution erwartet, macht einen Denkfehler.

Der Bürger bezahlt jedes Jahr mittels einer Zwangsabgabe jährlich viele Milliarden Euro (zuletzt 8,42 Milliarden Euro) zur Aufrechterhaltung eines öffentlich-rechtlichen Rundfunks und bekommt dafür nicht

Es ist im Öffentlichen Personennahverkehr auch durch eine Reform des aus dem vorherigen Jahrhundert stammenden Personenbeförderungsgesetzes die große ordnungspolitische Aufgabe mit einem neuen Ordnungsrahmen zu

Das Handeln vieler unserer Politiker gleicht in der heutigen Zeit eher dem Verabreichen eines Placebos, das eine verfehlte Wirtschafts- und Gesellschaftspolitik übertünchen soll. Gleichzeitig soll

Mit der Umstellung des Busverkehrs wollte der Landkreis Mayen-Koblenz seinen ÖPNV deutlich verbessern. Doch durch Busse, die zu spät oder gar nicht kommen; schlecht vorbereitete

Die CDU Rheinland Pfalz hat am 26.3.22 ihren Parteitag abgehalten.. Dazu konnte man im Vorfeld auf ihrer Homepage lesen: „Sich treu bleiben, aber einen neuen

Eine neue gesellschaftliche Spaltung Deutschlands schreitet mit großen Schritten voran. Eine Ursache liegt nicht nur in den immer noch freiheitsbedrohenden diktatorischen Irrlehren, wie sie z.B.