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𝗠𝗔𝗥𝗞𝗧 𝗩𝗘𝗥𝗦𝗨𝗦 𝗦𝗧𝗔𝗔𝗧 𝗡𝗼𝘁𝘄𝗲𝗻𝗱𝗶𝗴𝗸𝗲𝗶𝘁𝗲𝗻𝗚𝗿𝗲𝗻𝘇𝗲𝗻𝗽𝗼𝗹𝗶𝘁𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗩𝗲𝗿𝘇𝗲𝗿𝗿𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 Die Weihnachtstage und der Jahreswechsel verleiten einen gelegentlich – insbesondere beim „Älterwerden“ – u.a. auch der Frage nachzugehen – Warum

„Ein offener und regelbasierter Wettbewerb ist das konstitutive Element einer erfolgreichen und sozialen Marktwirtschaft. Er schafft Grundlage für Innovation und Wachstum, indem er Machtkonzentration und

Ein Essay von Prof. Dr. Rüdiger Sterzenbach Die Bundesregierung – vertreten in der Person des Bundesverkehrsministers – ist für das unternehmerische Handeln der Deutschen Bahn

Insbesondere auch vor dem Hintergrund der anstehenden großen Investitionsvorhaben in den Infrastrukturbereich mit insgesamt einem Volumen von mehreren hundert Milliarden Euro besteht die Befürchtung der

Pressemitteilung der Mediatoren Prof. Dr. Rüdiger Sterzenbach und Volker Sparmann  Erfolgreiche Einigung im Rahmen einer Mediation im Personenverkehrsgewerbe Rheinland-Pfalz – Wichtiger Schritt Richtung Befriedung des

Die Tagung des Bundeskanzlers und der Länderministerpräsidenten/innen Anfang November 2023 hatte unter anderem die vermeintlich mangelnde Finanzausstattung des ÖPNV zum Thema. Es wurde durch eine

Jetzt ist der Bundesrechnungshof gefragt Bei der Einführung des 9-Euro- und später des 49-Euro-Tickets als Flatrate im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) wurde in den Medien ständig

Der ÖPNV braucht eine grundlegende Reform und nicht einen Etikettenschwindel, meint Rüdiger Sterzenbach. Neue Kunden gewinne man nur über ein besseres Angebot. Erinnern Sie sich

Das Deutschlandticket soll den Menschen den öffentlichen Nahverkehr schmackhaft machen. Doch wer davon eine Revolution erwartet, macht einen Denkfehler.

Der Bürger bezahlt jedes Jahr mittels einer Zwangsabgabe jährlich viele Milliarden Euro (zuletzt 8,42 Milliarden Euro) zur Aufrechterhaltung eines öffentlich-rechtlichen Rundfunks und bekommt dafür nicht

Es ist im Öffentlichen Personennahverkehr auch durch eine Reform des aus dem vorherigen Jahrhundert stammenden Personenbeförderungsgesetzes die große ordnungspolitische Aufgabe mit einem neuen Ordnungsrahmen zu

Das Handeln vieler unserer Politiker gleicht in der heutigen Zeit eher dem Verabreichen eines Placebos, das eine verfehlte Wirtschafts- und Gesellschaftspolitik übertünchen soll. Gleichzeitig soll

Mit der Umstellung des Busverkehrs wollte der Landkreis Mayen-Koblenz seinen ÖPNV deutlich verbessern. Doch durch Busse, die zu spät oder gar nicht kommen; schlecht vorbereitete

Die CDU Rheinland Pfalz hat am 26.3.22 ihren Parteitag abgehalten.. Dazu konnte man im Vorfeld auf ihrer Homepage lesen: „Sich treu bleiben, aber einen neuen

Eine neue gesellschaftliche Spaltung Deutschlands schreitet mit großen Schritten voran. Eine Ursache liegt nicht nur in den immer noch freiheitsbedrohenden diktatorischen Irrlehren, wie sie z.B.

In jüngster Zeit sind durch aktuelle Ereignisse und Entscheidungen – wie allerdings auch immer wieder in der Vergangenheit – Fragen zur Reform der DB AG

Eine Marktwirtschaft kann nur dann zum Wohlstand aller Menschen best­möglich beitragen, wenn sie in einen starken Sozialstaat mit stabilen freiheit­lichen Institutionen eingebettet ist. Doch was

Begriffe und sprachliche Entgleisungen – aus einem klei­nen, bewusst instrumentalisierten Teil der Öffentlichkeit – wie Miethai, füh­ren zur sprachlichen Entmenschlichung der Vermieter und in Ergänzung

Umweltverbände sprechen von einem epochalen Urteil, von einem Ausrufezeichen für den Klimaschutz ist zu lesen. Nach Auffassung von Fridays for Future sind „Unsere zukünftigen Freiheiten

Zentralisierung auf Landesebene, Entmündigung der Kommunen und Ausschluss der Verkehrsunternehmen: Eine ordnungspolitische Betrachtung zum neuen Nahverkehrsgesetz in Rheinland-Pfalz. Rheinland-Pfalz hat ein neues Nahverkehrsgesetz. Der zuständige