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Die Deutsche Bahn AG hat ihren politisch geforderten Beitrag zur Verkehrswende trotz massiver staatlicher Finanzierung bislang weitgehend nicht erbracht. Dies ist insbesondere das Ergebnis einer รผber Jahrzehnte wรคhrenden Fehlsteuerung durch wechselnde Bundesverkehrsminister sowie struktureller Defizite im Staatskonzern selbst. Hohe Verschuldung, historische Unpรผnktlichkeit, sinkende Produktivitรคt und mangelhafte Netzverfรผgbarkeit kennzeichnen die tiefste Krise seit der Bahnreform.ย Die anhaltenden Probleme der Deutschen Bahn lassen sich weniger auf ein individuelles Managementversagen zurรผckfรผhren. Vielmehr sind sie insbesondere Ausdruck struktureller Defizite in der deutschen Verkehrs- und Bahnpolitik, die sich รผber Jahrzehnte aufgebaut haben. Wichtige strukturelle Probleme blieben ungelรถst, ja sogar unangetastet.
Sehen Sie hierzu meine Ausfรผhrungen:
19. Januar 2026
๐๐ถ๐ฒ ๐๐ฒ๐๐๐๐ฐ๐ต๐ฒ ๐๐ฎ๐ต๐ป ๐๐ ๐ถ๐บ ๐๐ถ๐ฐ๐ต๐๐ฒ ๐ฑ๐ฒ๐ฟ ๐ฑ๐ฒ๐๐๐๐ฐ๐ต๐ฒ๐ป ๐ฉ๐ฒ๐ฟ๐ธ๐ฒ๐ต๐ฟ๐- ๐๐ป๐ฑ ๐๐ฎ๐ต๐ป๐ฝ๐ผ๐น๐ถ๐๐ถ๐ธ โ ๐ฒ๐ถ๐ป๐ฒ ๐๐๐๐๐ฒ๐บ๐ถ๐๐ฐ๐ต๐ฒ ๐๐ป๐ฎ๐น๐๐๐ฒ von Prof. Dr. Rรผdiger Sterzenbach
https://www.eurailpress.de/nachrichten/personen-positionen/detail/news/kommentar-die-dauerkrise-bahn-ist-politisch-verantwortet-und-strukturell-verschleppt.html
