Deutschlandticket: Kein Einnahmenproblem, sondern ein StrukturproblemDas Deutschlandticket braucht nicht noch mehr Geld; wir brauchen stattdessen ein Mobilitätsbudget Aus dem 9-Euro-Ticket ist ein Ticket geworden, dessen Preis nahezu jedes
𝗞𝗘𝗧𝗧𝗘𝗡𝗦Ä𝗚𝗘 𝗢𝗗𝗘𝗥 𝗥𝗔𝗦𝗘𝗡𝗠Ä𝗛𝗘𝗥 𝗠𝗲𝗵𝗿 𝗠𝗶𝗹𝗲𝗶 𝘄𝗮𝗴𝗲𝗻? 𝗔𝗿𝗴𝗲𝗻𝘁𝗶𝗻𝗶𝗲𝗻𝘀 𝗦𝗰𝗵𝗼𝗰𝗸𝘁𝗵𝗲𝗿𝗮𝗽𝗶𝗲 𝗽𝗮𝘀𝘀𝘁 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝘇𝘂 𝗗𝗲𝘂𝘁𝘀𝗰𝗵𝗹𝗮𝗻𝗱. 𝗗𝗮𝘀 𝗥𝗲𝘇𝗲𝗽𝘁 𝘃𝗼𝗻 𝗞𝗼𝗰𝗵 𝘂𝗻𝗱 𝗦𝘁𝗲𝗶𝗻𝗯𝗿ü𝗰𝗸 𝘀𝗰𝗵𝗼𝗻.Man hört den Satz an jedem zweiten
Zehn Programmpunkte für die Wiedergeburt einer wohlstandsschaffenden Ordnung Die Soziale Marktwirtschaft ist in ihrem Kern keine Politik permanenter Ergebnissteuerung und kein Umverteilungs-, Subventions- und Versicherungsprogramm.
01. Juni 2026 | von Redaktion NaNa Seit drei Jahren ist das Deutschlandticket nun am Markt. Das Kernproblem wird jedoch nicht gelöst – es beseitigt zwar
𝗗𝗶𝗲 𝗗𝗲𝘂𝘁𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗕𝗮𝗵𝗻 𝘃𝗲𝗿𝗹𝗶𝗲𝗿𝘁 𝗱𝗶𝗲 𝗞𝗼𝗻𝘁𝗿𝗼𝗹𝗹𝗲 ü𝗯𝗲𝗿 𝗶𝗵𝗿 𝗡𝗲𝘁𝘇 Mein Gastbeitrag im Forum | Privatbahn Magazin Gerne bin ich der Bitte der Redaktion des renommierten
𝗗𝗜𝗘 𝗗𝗘𝗨𝗧𝗦𝗖𝗛𝗘 𝗪𝗜𝗥𝗧𝗦𝗖𝗛𝗔𝗙𝗧𝗦𝗣𝗢𝗟𝗜𝗧𝗜𝗞 – 𝗘𝗜𝗡𝗘 𝗥𝗘𝗔𝗟𝗜𝗧Ä𝗧𝗦𝗩𝗘𝗥𝗪𝗘𝗜𝗚𝗘𝗥𝗨𝗡𝗚 𝗩𝗘𝗥𝗛𝗜𝗡𝗗𝗘𝗥𝗧 𝗡𝗜𝗖𝗛𝗧 𝗗𝗘𝗡 𝗔𝗕𝗦𝗧𝗨𝗥𝗭 𝗘𝗦 𝗠𝗨𝗦𝗦 𝗘𝗜𝗡 𝗘𝗡𝗗𝗘 𝗠𝗜𝗧 𝗗𝗘𝗥 𝗠𝗨𝗧𝗟𝗢𝗦𝗜𝗚𝗞𝗘𝗜𝗧 𝗨𝗡𝗗 𝗗𝗘𝗠 𝗡𝗜𝗖𝗛𝗧𝗥𝗘𝗚𝗜𝗘𝗥𝗘𝗡 𝗛𝗔𝗕𝗘𝗡 𝗗𝗜𝗘 𝗠𝗔𝗡𝗜𝗣𝗨𝗟𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡 𝗩𝗢𝗡 𝗣𝗥𝗘𝗜𝗦𝗘𝗡
Ö𝗳𝗳𝗲𝗻𝘁𝗹𝗶𝗰𝗵𝗲 𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁ä𝘁 – 𝗱𝗲𝗿 𝗦𝘁𝗮𝗮𝘁 𝗮𝗹𝘀 𝗦𝗲𝗹𝗯𝘀𝘁𝗯𝗲𝗱𝗶𝗲𝗻𝘂𝗻𝗴𝘀𝗹𝗮𝗱𝗲𝗻 Die Politik verliert immer mehr an Glaubwürdigkeit – und untergräbt auch das Vertrauen derjenigen, die Subventionen erwirtschaften und
𝗕ü𝗿𝗴𝗲𝗿 𝘀𝘁𝗮𝘁𝘁 𝗕ü𝗿𝗼𝗸𝗿𝗮𝘁𝗶𝗲 – 𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁ä𝘁𝘀𝗴𝗲𝗹𝗱 𝗱𝗶𝗿𝗲𝗸𝘁 𝗗𝗮𝘀 𝗘𝗻𝗱𝗲 𝗱𝗲𝗿 𝗩𝗲𝗿𝗸𝗲𝗵𝗿𝘀𝘃𝗲𝗿𝗯ü𝗻𝗱𝗲 – 𝗘𝗶𝗻 𝗷𝗮𝗵𝗿𝘇𝗲𝗵𝗻𝘁𝗲𝗮𝗹𝘁𝗲𝘀 𝗦𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺 𝘀𝘁öß𝘁 𝗮𝗻 𝘀𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗚𝗿𝗲𝗻𝘇𝗲𝗻 Verkehrsverbünde prägen seit Jahrzehnten die Organisation des
Die im Anhang erfasste Rede stammt von Kurt Biedenkopf und wurde 1976 beim Wahlparteitag der Christlich-Soziale Union im Münchner Hofbräuhaus, München, gehalten.Biedenkopf war damals Generalsekretär
